柴油機從高速運轉(zhuǎn)中突然降到低速時，在氣缸上部可以聽到“當、當、當”活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說的“敲缸”，是柴油機常有的毛病之一。此外還有排氣管冒黑煙，發(fā)動機機體過熱等癥狀。下面就讓柴油機生產(chǎn)廠家教你解決柴油機當、當敲缸。

1、主要原因：活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出聲響。

排除方法：經(jīng)常檢查，及時更換。

2、根本原因：柴油機的噴油提前角過小。

排除方法：為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進行，可加墊片，用戶切記每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3～1.7秒。

3、供油時間過早：當柴油機活塞向上運動還沒達到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前。

排除方法：增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片，使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。

4、燃油燃燒不良：噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等，都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。

排除方法：應(yīng)拆下噴油器進行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時間，必要時更換新件。